生活者主権の会生活者通信2002年12月号/01頁 ..........作成:2002年12月20日/杉原健児

全面拡大表示

生活者通信【12月号】

第87号・2002年12月01日発行   ホームページ・アドレス http://member.nifty.ne.jp/ne/se/
年会費:初年度1000円以降3000円
郵便口座番号 00180-2-117354・郵便口座名称 生活者主権の会

発行人・編集委員:岡戸知裕/編集委員長:杉原健児
編集委員:板橋光紀・小俣一郎・河登一郎・佐藤鶴次郎・澤井正治・治田桂四郎・松井孝司
事務局:〒182-0014 東京都調布市柴崎 2-13-3 つつじが丘ハイム C509 杉原健児
TEL&FAX:0424-86-6497  E-MAIL:GEF03673@nifty.ne.jp


真の構造改革とは?

生活者主権の会代表 岡戸知裕

 今の日本に必要な構造改革とは、ビル建設に例え
れば、基礎部分の取替え工事に相当する。しかし現
状の小泉構造改革とは、ビルの外壁部分のタイル張
替え工事を構造改革と称しているようなもので、こ
れでは景気の底が一向に見えてこない。     
 最近議論されている高速道路問題についても、日
本のメディアを含め全く本質をついた議論がなされ
ていないことに失望せざるを得ない。      
 まず欧米では、高速道路という言葉は、使われて
いない。ドイツなどはAUTOBAHNで単に自動車道路と
いう意味だ。そして速度制限100キロの2車線で
は国際水準として果たして高速といえるかどうか疑
問だ、むしろ中速道路だろう。         
 この自動車道路(日本では高速道路)は国の機軸
となる交通網であり、現代では鉄道以上に重要な交
通体系だ。戦争とは別の意味では兵站の戦いでもあ
るわけで、欧州では有事の際にこの自動車道路が決
定的な意味を持ち、まさに国家の安全保障に係わる
問題である。                 
 もし日本海側で有事という場合に、太平洋側と日
本海側を結ぶこの自動車道路(ドイツ並みとはいか
ないまでも)が何本あるのかそしてその輸送力を考
えてみると、おそらくこんな無責任な国家はないと
いう結論に達するのではないか。        
 この最も重要な社会資本を日本ではすべて通行料
で建設しようというところに決定的な問題がある。
つまり欧米でも採算という観点でみれば、幹線道路
は良く、支線は悪いに決まっている訳だ、よって必
然的に不採算道路が多くなるので国家の役割として
税金で建設しているわけだ。これが世界の常識だろ
う。(フランスは通行料と税金で)       
               (9頁へつづく)


「首都高値上げ反対キャンペーン」を開始!!

生活者主権の会代表 岡戸知裕

 11月2日(土)に台場フジテレビ前で、第1回
の「首都高値上げ反対キャンペーン」を開始しまし
た。治田、橋本、笹尾、橋本、伊藤、野頭、中前、
岡安の各氏が参加されました。値上げ反対がテーマ
ですが、サブテーマとして自動車ユーザーが支払っ
た年間10兆円にも及ぶ税金はどこへ行った!その
10兆円が全く高速道路建設に使われていないこと
に料金が高い根本問題があると訴えかけてきました。
 今後「署名活動」を徹底してゆきたいと思います
ので「同封の書面」に氏名住所をお書き頂き、ファ
ックスにてご返送ください。また、ホームページか
らも署名できます。   
 最後に、ご覧になった方もおありと思いますが、
11月3日(日)のフジテレビ報道2001で竹村
健一氏が高速道路は無料化するべきだとの発言あり
ました。よろしくご協力のほどお願い申し上げます。

生活者主権の会生活者通信2002年12月号/01頁